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La UPC presenta en el salón Automobile Barcelona innovaciones tecnológicas para la movilidad urbana

Un sistema piloto para compartir vehículos en Barcelona, una herramienta de simulación para las nuevas formas de movilidad en la ciudad y un concurso sobre conducción autónoma son tres de las iniciativas innovadoras impulsadas por el hub CARNET, que estarán presentes, los días 11 y 12 de mayo, en el Connected Hub, la sección profesional del Automobile Barcelona, que tiene lugar en el recinto Montjuïc de Fira de Barcelona (Av. Reina Maria Cristina). También se expondrán los vehículos monoplazas eléctricos ecoRZ y ecoR2 del equipo de estudiantes UPC ecoRacing, en el Automobile Motorshow, del 11 al 21 de mayo.

10/05/2017
La edición de este año del Automobile Barcelona, denominación actual del renovado Salón Internacional del Automóvil de Barcelona, está concebida para dar respuesta a la transformación digital que vive el sector de la automoción uniendo dos acontecimientos: el Connected Hub para profesionales (11 y 12 de mayo), que contará con más de un centenar de ponentes, y el Motorshow para el público en general (del 13 al 21 de mayo), que acogerá más de 40 novedades mundiales. El Salón reunirá 90 empresas y 25 start-ups.

La participación de la UPC en esta edición se realiza a través de CARNET, el primer hub de investigación e innovación en el ámbito de la movilidad urbana en Barcelona, impulsado por la UPC, Volkswagen Research y SEAT. CARNET estará presente, el 11 y el 12 de mayo, en el Innovation Square del Connected Hub, un espacio concebido como punto de encuentro de los actores implicados en las innovaciones tecnológicas clave para el presente y el futuro del sector de la automoción. CARNET presenta, entre otros, 'Barcelona, Smart Shuttle Pilot', un proyecto piloto y colaborativo de transporte urbano compartido; CitEffect - UPC: Virtual Mobility Lab Barcelona, una herramienta de simulación que evalúa cuantitativamente el impacto de las nuevas formas de movilidad en entornos urbanos; y el SEAT Autonomous Driving Challenge, un concurso dirigido a estudiantes con formación en robótica.

imatge del projecte barcelona, smart shuttle pilot.El proyecto 'Barcelona, Smart Shuttle Pilot' plantea un nuevo sistema de transporte, basado en vehículos compartidos a demanda, que se ha ensayado de forma piloto con estudiantes de la UPC y trabajadores del RACC para llegar allí donde no lo hace el transporte público. Se trata, por tanto, de un modelo de movilidad urbana más sostenible, eficiente y flexible que a la vez aporta una satisfacción más elevada a los ciudadanos. En este proyecto, impulsado por la empresa SEAT, participan el inLab FIB de la UPC, que ha aportado las técnicas de simulación y optimización, y la start-up Shotl, que ha desarrollado las tecnologías IoS y Android del sistema, así como el algoritmo que planifica la gestión de las rutas. El proyecto se basa en uno anterior realizado el 2014 en el que se simuló cómo funcionaría un sistema real de transporte compartido urbano en el distrito del Enxanche de Barcelona.

Por otra parte, el proyecto CitEffect-UPC: Virtual Mobility Lab Barcelona es una herramienta de simulación que evalúa cuantitativamente el impacto de las nuevas formas de movilidad en un entorno urbano. Estas nuevas formas de transporte (vehículos eléctricos, bicicletas, patinetes, etc.) plantean escenarios que deben ser evaluados cuantitativamente para determinar su impacto en la movilidad urbana: por ejemplo, en la congestión del tráfico, la emisión de CO2, el consumo de combustible o la velocidad media de los vehículos. Se han realizado simulaciones en el distrito del Ensanche barcelonés y en el interior de las Rondas de Barcelona.

En cuanto al concurso SEAT Autonomous Driving Challenge, está dirigido a estudiantes con formación técnica en robótica para que desarrollen tecnología para los coches del futuro. En el concurso participan nueve equipos de estudiantes de universidades españolas, dos de los cuales son de la UPC. Uno es SIRIUS, formado por doctorandos y estudiantes de máster en el Instituto de Robótica e Informática Industrial (IRI), instituto universitario de investigación mixto de la Universidad con el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC). El otro equipo es el BarcelonaTechTeam_BTT, formado por estudiantes del máster universitario en Automática y Robótica (master's degree in Automatic Control and Robotics) de la UPC.

Los participantes desarrollan funciones de conducción totalmente automáticas junto con las arquitecturas de software necesarias. El concurso supone una gran oportunidad para que los estudiantes desarrollen e innoven dentro de la industria del automóvil y obtengan conocimientos de conectividad y tecnologías de conducción autónomas. Los equipos tienen seis meses para desarrollar el software que permita a los automóviles navegar de manera autónoma por un circuito. Durante este tiempo, tendrán talleres, asesoramiento por parte de expertos internacionales y la posibilidad de conectar con otros equipos a través de la web del concurso.

Los estudiantes han empezado a trabajar en los proyectos desde abril, cuando recibieron los vehículos a desarrollar: modelos a escala 1:10 que cuentan con una unidad de CPU integrada y un conjunto de sensores y capacidades de comunicación. Están equipados con sistemas Linux Robotics US Library y han sido construidos por Raúl Rojas, profesor de Ingeniería Informática y Matemáticas de la Universidad Libre (Free University) de Berlín (Alemania), especialista en redes neuronales. El profesor Albert Sanfeliu, coordinador del grupo de investigación en Visión Artificial y Sistemas Inteligentes de la UPC y responsable de la línea Robótica Móvil del IRI, también está implicado en el concurso.

Los monoplazas eléctricos ecoRZ y ecoR2
imatge del vehicle ecorz 2016.Asimismo, en el área Automotive Motorshow del Salón, el equipo de estudiantes UPC ecoRacing, de la Escuela Superior de Ingenierías Industrial, Aeroespacial y Audiovisual de Terrassa (ESEIAAT), mostrará su monoplaza eléctrico de competición ecoRZ, con el que se ha posicionado como el mejor equipo nacional de la competición internacional Formula Student. UPCecoRacing también exhibirá su primer modelo ecoR2, el primer coche híbrido de competición de todo el Estado hecho por estudiantes. Los vehículos se podrán ver del 11 al 21 de mayo en el Palacio 1 del recinto de Montjuïc (pabellón 8, stand B11).

El equipo UPC ecoRacing ha sido el más galardonado en el Formula Student Australasia 2016-2017, una competición inédita para un equipo europeo. Además, después de participar en las tres competiciones universitarias más importantes del ámbito europeo en los circuitos de Silverstone (Reino Unido), Hockenheim (Alemania) y Montmeló (España) durante la temporada anterior, el vehículo ecoRZ entró en el ‘Top 10' mundial de monoplazas eléctricos, al tiempo que UPC ecoRacing mantenía la condición de mejor equipo del Estado.

Sobre CARNET
CARNET es una plataforma de conocimiento y colaboración entre la industria y la universidad, abierta a la participación de instituciones y de empresas, coordinada por el Centro de Innovación y Tecnología de la Universidad (CIT UPC), y que cuenta actualmente con el apoyo de otros socios empresariales, como Altran, Applus+ Idiada, Ficosa, el RACC y Rucker Lypsa.

Actualmente, CARNET trabaja en diferentes proyectos que están transformando la automoción y revolucionarán la movilidad urbana: aplicaciones móviles para conocer las mejores rutas y opciones de transporte, sistemas inteligentes de gestión del tráfico y del transporte, robots de ayuda a la movilidad, o innovadores sistemas de comunicaciones y de conectividad, entre otros, que harán de las áreas metropolitanas espacios más inteligentes y mejores para vivir. También se investigan nuevas plataformas de coche compartido y sistemas flexibles de transporte público bajo demanda, puerta a puerta, para facilitar la movilidad, y ahorrar recursos y tiempo.

Apuesta por la formación en automoción
Precisamente el curso que viene, 2017-2018, la UPC impartirá un nuevo grado en Ingeniería de Automoción (de cuatro años, con una carga lectiva de 240 créditos ECTS), que cuenta con el apoyo del Clúster en Automoción de Catalunya. Con esta nueva titulación, que se impartirá en la Escuela Politécnica Superior de Ingeniería de Manresa (EPSEM) y que permitirá al estudiante cursar el cuarto curso en la EPSEM o bien en la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial de Barcelona (ETSEIB), la UPC completa la apuesta para formar profesionales en el nivel de grado, de máster y de doctorado en uno de los sectores industriales más estratégicos de Catalunya. Un sector que supone un 8% del PIB y reúne un alto número de empresas que ocupan alrededor de 90.000 trabajadores y donde continúa habiendo una gran demanda laboral.

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