Los equipos Formula Student de la UPC cierran la temporada con buenos resultados
El CAT12e, del equipo ETSEIB Motorsport, octavo en Formula Student Spain en su categoría
Monoplazas y motos, en Expoelectric 2019
Algunos de los vehículos eléctricos que han competido este año en Formular Student se exhibirán, como en ediciones anteriores, en Expoelectric 2019, que tendrá lugar los días 2 y 3 de noviembre, en el Arco de Triunfo de Barcelona, junto con motocicletas eléctricas desarrolladas también por estudiantes de la UPC. Concretamente, estarán presentes los vehículos ecoRX 2019 del equipo UPC ecoRacing, así como la motocicleta del equipo MotoSpirit (ambos de la ESEIAAT); el vehícule Xaloc del equip Driveless UPC (conjunto ETSEIB-ETSETB), el monoplaza eléctrico CAT12e del ETSEIB Motorsport y la moto eRide, también de la ETSEIB, así como el ETR-05 del e-Tech Racing y la moto del equipo ePowered Racing (ambos de la EEBE).
El nuevo equipo Driverless, formado por estudiantes de Ingeniería Industrial, Telecomunicaciones e Informática, con su bólido XALOC
El ecoRX 2019 de UPC EcoRacing, heredero del primer monoplaza eléctrico con tracción total del Estado, ha hecho un buen papel en las competiciones internacionales
En la Formula Student Spain, el Vilanova Formula Team ha conseguido completar todas las pruebas y terminar cuarto en 'Efficiency', con su vehículo de combustión Nova 5
El vehículo autónomo XALOC, de Driverless UPC, ha obtenido la segunda posición en la Formula Student Czech y el cuarto puesto en la Formula Student Spain, circuito en el que el vehículo eléctrico CAT12e de ETSEIB Motorsport ha conseguido la octava plaza. Por su parte, el ecoRX 2019, construido por el equipo UPC EcoRacing, ha destacado en cuatro categorías de la competición en los circuitos de los Países Bajos y Hungría. Algunos de estos vehículos se expondrán, juntamente con tres motos de la UPC, en la próxima edición de Expoeletric, que tendrá lugar los días 2 y 3 de noviembre, en el Arco de Triunfo de Barcelona.
09/09/2019
En el circuito checo, además de subir al podio como segundo mejor vehículo sin conductor, el XALOC destacó en las categorías estáticas de la competición, situándose primero en Cost Report y Business Plan, y segundo en Engineering Design. En cuanto al circuito catalán, el XALOC ha conseguido finalizar la prueba más dura de la competición, el Trackdrive, un hecho excepcional para un vehículo debutante. Además, el equipo ha quedado segundo en Cost Report y tercero en Business Plan, mientras que en las categorías dinámicas ha logrado la segunda plaza en Acceleration, Autocross y Trackdrive.
Por su parte, el monoplaza eléctrico CAT12e, del equipo ETSEIB Motorsport, se ha colocado en la octava posición en la clasificación general de la Formula Student Spain, lo que lo convierte en el mejor vehículo de España en su categoría. En las pruebas estáticas, el CAT12e ha quedado tercero en Business Plan, y en las dinámicas ha logrado la cuarta plaza en Efficency. El equipo arranca la temporada con el reto de la fabricación del CAT13e, el monoplaza eléctrico 4WD definitivo de la ETSEIB Motorsport.
Buen rendimiento del vehículo de UPC EcoRacing
El equipo UPC Ecoracing, de la Escuela Superior de Ingenierías Industrial, Aeroespacial y Audiovisual de Terrassa (ESEIAAT), ha validado el buen rendimiento del vehículo heredero del primer monoplaza eléctrico con tracción total del Estado, el ecoRX 2019. En la Formula Student East, disputada en Hungría, el equipo egarense ha conseguido escalar hasta la octava posición global, con excelentes resultados en las pruebas estáticas: segundo lugar en Cost Report, y tercero en Business Plan. Por otra parte, en la Formula Student Netherlands, celebrada en el mítico circuito de Assen, el ecoRX 2019 ha alcanzado la novena posición global, un circuito en el que quedó primero en la prueba Cost Report, y segundo en Business Plan. Finalmente, en la Formula Student Spain, los estudiantes de la ESEIAAT han finalizado siete de las ocho pruebas, y se han clasificado en el 12º lugar en el ranking global.
Los equipos de la UPC, en Montmeló
Vilanova Formula Team, Dynamics UPC y E-Tech Racing, el resto de equipos de la Universitat Politècnica de Catalunya · BarcelonaTech (UPC), también han coincidido del 20 al 25 de agosto en la Formula Student Spain, disputada en el circuito de Barcelona-Cataluña, en Montmeló.
El Vilanova Formula Team, de la Escuela Politécnica Superior de Ingeniería de Vilanova i la Geltrú (EPSEVG), ha completado con su bólido de combustión Nova 5 todas las pruebas estáticas y dinámicas. En la prueba de Efficiency, además, ha logrado la cuarta posición. En la clasificación global, el equipo se ha situado en 20º lugar.
El Dynamics UPC, de la Escuela Politécnica Superior de Ingeniería de Manresa (EPSEM), ha competido con el DYN-04 en las categorías Autocross y Endurance, aunque los resultados no han sido los esperados, con la 25ª posición en el ranking.
Finalmente, el E-Tech Racing, formado por estudiantes de la l’Escuela de Ingeniería de Barcelona Est (EEBE), ha finalizado tres de las pruebas estáticas, Business Plan, Cost y Design, con su vehículo ETR-05, quedando en el 34º lugar en la clasificación global de la categoría.
Formula Student
Formula Student es una competición automovilística de estudiantes de ingeniería que se celebra cada año en países como Estados Unidos, Australia, Japón, Reino Unido, Italia, Hungría, Alemania, Austria o España. Está organizada por la Fédération Internationale des Sociétés d’Ingénieurs des Techniques de l’Automobile (FISITA), con el objetivo de promover la excelencia y la innovación en la ingeniería.
Cada año, participan alrededor de un centenar de equipos en los diferentes circuitos que acogen el evento. Los estudiantes diseñan, construyen, desarrollan y compiten con un vehículo monoplaza. Las pruebas evalúan tanto los aspectos técnicos del proyecto como la gestión y capacidad de comercialización y negocio. Por ello, la competición incluye pruebas estáticas y dinámicas. En las pruebas estáticas (Business Plan, Cost Report y Design Event), los equipos presentan su vehículo, así como aspectos relacionados con el diseño y la comercialización. En cuanto a las pruebas dinámicas (Autocross, Skid Pad, Acceleration, Endurance y Efficiency), se pone a prueba el rendimiento y comportamiento del vehículo en la pista, a través de aspectos como la maniobrabilidad, la capacidad de adherencia lateral, la aceleración, la fiabilidad o la eficiencia).
Formula Student Spain se organiza desde el año 2010 en el circuito de Barcelona-Cataluña en Montmeló, en colaboración con instituciones públicas y compañías del sector. En la edición 2019 de la competición, han participado 81 equipos procedentes de 23 países, en tres categorías: combustión, eléctrico y autónomo.