Els equips Formula Student de la UPC tanquen la temporada amb bons resultats

+
Descarregar

El CAT12e, de l'equip ETSEIB Motorsport, vuitè al Formula Student Spain en la seva categoria

Monoplaces i motos, a Expoelectric 2019
Alguns dels vehicles elèctrics que han competit enguany a Formular Student s'exhibiran, com en edicions anteriors, a Expoelectric 2019, que tindrà lloc els dies 2 i 3 de novembre, a l'Arc de Triomf de Barcelona, juntament amb les motocicletes elèctriques desenvolupades també per estudiantat de la UPC. Concretament, hi seran presents els vehicles ecoRX 2019 de l'equip UPC ecoRacing, així com la motocicleta de l'equip MotoSpirit (ambdós de l'ESEIAAT); el vehicle Xaloc de l'equip Driveless UPC (conjunt ETSEIB-ETSETB), el monoplaça elèctric CAT12e de l'ETSEIB Motorsport i la moto eRide, també de l'ETSEIB, així com l'ETR-05 de l'e-Tech Racing i la moto de l'equip ePowered Racing (ambdós de l'EEBE).

+
Descarregar

El nou equip Driverless, format per estudiants d'Enginyeria Industrial, Telecomunicacions i Informàtica, amb el seu bòlid XALOC

+
Descarregar

L'ecoRX 2019 d'UPC Ecoracing, hereu del primer monoplaça elèctric amb tracció total de l’Estat, ha fet un bon paper a les competicions internacionals

+
Descarregar

A la Formula Student Spain, el Vilanova Formula Team ha aconseguit completar totes les proves i acabar quart en 'Efficiency', amb el seu vehicle de combustió Nova 5

+
Descarregar

L'equip E-Tech Racing amb el seu cotxe ETR-05, el vehicle amb més innovacions de la història de l'equip

+
Descarregar

El DYN-04, de l'equip Dynamics de l'EPSEM, ha competit en les categories 'Autocross' i 'Endurance' de la Formula Student Spain

El vehicle autònom XALOC, de Driverless UPC, ha obtingut la segona posició a la Formula Student Czech i el quart lloc a la Formula Student Spain, circuit en què el vehicle elèctric CAT12e d’ETSEIB Motorsport ha aconseguit la vuitena plaça. Per la seva banda, l’ecoRX 2019, construït per l’equip UPC Ecoracing, ha destacat en quatre categories de la competició als circuits dels Països Baixos i Hongria. Alguns d'aquests vehicles s'exposaran, juntament amb tres motos de la UPC, a la propera edició d'Expoeletric, que tindrà lloc els dies 2 i 3 de novembre, a l'Arc de Triomf de Barcelona.

06/09/2019

XALOC és fruit del treball dels 21 estudiants d’Enginyeria Industrial, Telecomunicacions i Informàtica que formen Driverless UPC, el nou equip de cotxe autònom de l’ETSEIB Motorsport, equip veterà de l’Escola Tècnica Superior d’Enginyeria Industrial de Barcelona (ETSEIB), que ha unit esforços amb l’Escola Tècnica Superior d’Enginyeria de Telecomunicació de Barcelona (ETSETB) per iniciar enguany aquest projecte. Es tracta del primer vehicle de l'Estat completament autònom, que ha demostrat el seu potencial en aconseguir la segona posició global a la Formula Student Czech, així com la quarta plaça a la Formula Student Spain.

Al circuit txec, a més de pujar al podi com a segon millor vehicle sense conductor, el XALOC ha destacat a les categories estàtiques de la competició, situant-se primer a Cost Report i Business Plan, i segon a Engineering Design. Pel que fa al circuit català, el XALOC ha aconseguit finalitzar la prova més dura de la competició, el Trackdrive, un fet excepcional per a un vehicle debutant. A més, l’equip ha quedat segon a Cost Report i  tercer a Business Plan, mentre que a les categories dinàmiques ha assolit la segona plaça a Acceleration, Autocross i Trackdrive.

Per la seva banda, el monoplaça elèctric CAT12e, de l’equip ETSEIB Motorsport, s’ha col·locat en la vuitena posició a la classificació general de la Formula Student Spain, el que el converteix en el millor vehicle de l’Estat Espanyol en la seva categoria. En les proves estàtiques, el CAT12e ha quedat tercer en Business Plan, i en les dinàmiques ha assolit la quarta plaça en Efficency. L’equip arrenca la temporada amb el repte de la fabricació del CAT13e, el monoplaça elèctric 4WD definitiu de l’ETSEIB Motorsport.

Bon rendiment del vehicle d’UPC Ecoracing
L’equip UPC Ecoracing, de l’Escola Superior d’Enginyeries Industrial, Aeroespacial i Audiovisual de Terrassa (ESEIAAT), ha validat el bon rendiment del vehicle hereu del primer monoplaça elèctric amb tracció total de l’Estat, l’ecoRX 2019. A la Formula Student East, disputada a Hongria, l’equip terrassenc ha aconseguit escalar fins a la vuitena posició global, amb excel·lents resultats a les proves estàtiques: segon lloc a Cost Report, i tercer a Business Plan. D’altra banda, a la Formula Student Netherlands, celebrada al mític circuit d’Assen, l’ecoRX 2019 ha assolit la novena posició global, un circuit en què va quedar primer a la prova Cost Report, i segon a Business Plan. Finalment, al Formula Student Spain, els estudiants de l’ESEIAAT han finalitzat set de les vuit proves, i s’han classificat en el 12è lloc al rànquing global.

Els equips de la UPC, a Montmeló
Vilanova Formula Team, Dynamics UPC i E-Tech Racing, la resta d’equips de la Universitat Politècnica de Catalunya · BarcelonaTech (UPC), també han coincidit del 20 al 25 d’agost a la Formula Student Spain, disputada al circuit de Barcelona-Catalunya, a Montmeló.

El Vilanova Formula Team, de l’Escola Politècnica Superior d’Enginyeria de Vilanova i la Geltrú (EPSEVG), ha completat amb el seu bòlid de combustió Nova 5 totes les proves estàtiques i dinàmiques. A la prova d'Efficiency, a més, ha assolit la quarta posició. A la classificació global, l’equip s’ha situat en 20è lloc.

El Dynamics UPC, de l’Escola Politècnica Superior d’Enginyeria de Manresa (EPSEM), ha competit amb el DYN-04 en les categories Autocross i Endurance, tot i que els resultats no han estat els esperats, amb la 25a posició al rànquing.

Finalment, l’E-Tech Racing, format per estudiants de l’Escola d’Enginyeria de Barcelona Est (EEBE), ha finalitzat tres de les proves estàtiques, Business Plan, Cost i Design, amb el seu vehicle ETR-05, quedant en el 34è lloc a la classificació global de la categoria.

Formula Student

Formula Student és una competició automobilística d’estudiants d’enginyeria que se celebra cada any a països com Estats Units, Austràlia, Japó, Regne Unit, Itàlia, Hongria, Alemanya, Àustria o Espanya. Està organitzada per la Fédération Internationale des Sociétés d’Ingénieurs des Techniques de l’Automobile (FISITA), amb l’objectiu de promoure l’excel·lència i la innovació en l’enginyeria.

Cada any, hi participen al voltant d’un centenar d’equips als diferents circuits que acullen l’esdeveniment. Els estudiants dissenyen, construeixen, desenvolupen i competeixen amb un vehicle monoplaça. Les proves avaluen tant els aspectes tècnics del projecte com també la gestió i capacitat de comercialització i negoci. Per això, la competició inclou proves estàtiques i dinàmiques. A les proves estàtiques (Business Plan, Cost Report i Design Event), els equips presenten el seu vehicle, així com aspectes relacionats amb el disseny i la comercialització. Pel que fa a les proves dinàmiques (Autocross, Skid Pad, Acceleration, Endurance i Efficiency), es posa a prova el rendiment i comportament del vehicle a la pista, a través d’aspectes com la maniobrabilitat, la capacitat d’adherència lateral, l’acceleració, la fiabilitat o la eficiència).

Formula Student Spain s’organitza des de l’any 2010 al circuit Barcelona-Catalunya a Montmeló, en col·laboració amb institucions públiques i companyies del sector. En l’edició 2019 de la competició, hi ha participat 81 equips procedents de 23 països, a les tres categories: combustió, elèctric i autònom.