‘La Micro Ruta de la Sal’, que s’ha presentat el 2 de juny, al World Trade Center de Barcelona, és una iniciativa pionera impulsada per la Facultat de Nàutica de Barcelona (FNB) de la Universitat Politècnica de Catalunya - BarcelonaTech (UPC) i organitzada per Enregata, l’equip darrere de ‘La Ruta de la Sal Rumbo Ibiza’, la regata d’altura amb més participació de l’Estat. Aquesta nova competició desafia equips universitaris i de recerca a dissenyar i construir velers autònoms de fins a 3 metres d’eslora, impulsats pel vent i capaços de completar la travessia entre Eivissa i la península transportant simbòlicament un sac de sal d’1 kg.

L’equip RAIG FNB, format per una vintena d'estudiants i tutoritzat per professorat de la Facultat, treballarà en el desenvolupament d’una embarcació innovadora que competirà en aquesta regata tecnològica i sostenible. La sortida tindrà lloc el 5 d’abril de 2026 des del Club Nàutic Sant Antoni (Eivissa), amb dues possibles arribades: Port Ginesta (Barcelona) o el Reial Club Nàutic de Dénia (Alacant), seguint les dues rutes tradicionals de ‘La Ruta de la Sal’.

Un repte tecnològic i educatiu
La iniciativa convida a la participació internacional d’institucions acadèmiques i de recerca, i ja compta amb la confirmació de les set universitats espanyoles que ofereixen graus o màsters en arquitectura naval i enginyeria marina: Cadis, Cantàbria, Cartagena, Catalunya, Las Palmas de Gran Canaria, La Corunya i Madrid. Els set equips que participen en la regata han presentat els seus projectes, molts ja en fase de desenvolupament, durant l’acte de presentació de la regata, que també ha comptat amb ponents destacats en àmbits com la seguretat marítima, l’enginyeria naval i la sostenibilitat portuària.

El repte s’adreça a equips interdisciplinaris d’estudiants d’enginyeria naval, marina, nàutica, electrònica, informàtica i telecomunicacions, que hauran de dissenyar i construir velers autònoms impulsats exclusivament per energia renovable.

Els objectius de la regata són:

• Promoure la innovació en el transport marítim sostenible.
• Posicionar Espanya com a referent en tecnologia naval.
• Donar suport al talent jove en enginyeria.
• Enfortir la col·laboració interuniversitària.
• Connectar el món acadèmic amb la indústria i les institucions públiques.

La regata tindrà dues categories, en funció del nivell d'autonomia de l'embarcació: la categoria autònoma, que correspon als velers que són capaços de finalitzar la regata sense rebre cap senyal exterior durant tot el recorregut, i la categoria assistida, que correspon a aquells velers que reben algun tipus de senyal exterior durant el transcurs de la regata. Tots els velers començaran la regata en modalitat autònoma. Si algun equip necessita comunicar-se amb l'embarcació per corregir possibles errors, o per reconfigurar els paràmetres de navegació, passaran automàticament a la categoria assistida.

Compromís amb la sostenibilitat
Amb el 90% del comerç mundial transportat per mar i gairebé un 3% de les emissions globals de gasos amb efecte d’hivernacle atribuïdes a la indústria marítima, ‘La Micro Ruta de la Sal’ posa en relleu la necessitat urgent d’innovació en sostenibilitat naval.

El professor de l'FNB Xavier Martínez Garcia, impulsor del projecte, explica que “la regata neix amb la voluntat de donar resposta a tres grans inquietuds: fomentar un comerç marítim més sostenible, incorporar tecnologies de navegació autònoma i empoderar i donar capacitats formatives als i les actuals estudiants de nàutica i enginyeria naval per afrontar aquests reptes en un futur”.

Isabel Fernández, estudiant del grau universitari en Nàutica i Transport Marítim a l'FNB, i Aleix Rascón, estudiant del màster universitari en Enginyeria Naval i Oceànica, han explicat que participar en aquest projecte "és un gran repte que agafem amb moltes ganes i en què aplicarem els coneixements que hem adquirit en la carrera i explorarem l'ús de noves tecnologies".

"La Micro Ruta de la Sal també és el marc ideal per aprendre a treballar en equip i gestionar els grups de treball i la presa de decisions. Estem orgullosos de representar l'FNB i la UPC i que serveixi  de motivació per a futures promocions", han afegit.

La iniciativa compta també amb el suport del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible a través de la Direcció General de la Marina Mercant, del Colegio Oficial de Ingenierios Navales y Oceánicos.

L'organització de l'acte ha comptat amb el suport de Port de Barcelona, que ha acollit la presentació a l'Auditori del World Trade Centre de Barcelona, i de Marina Barcelona 92.

Recuperant una ruta històrica
‘La Micro Ruta de la Sal’ se celebrarà l’abril de 2026, coincidint amb el 180è aniversari de la fundació de La Ruta de la Sal, que va començar l’any 1846 com a ruta comercial per transportar sal des d’Eivissa fins a Barcelona. Davant la falta de sal a Barcelona durant les guerres carlistes, es va convocar una regata per dur sal des d'Eivissa a Barcelona pagant el preu de la sal en funció de l’ordre d’arribada.

Avui, aquest viatge històric es converteix en un banc de proves real per a la innovació en navegació autònoma i transport marítim sostenible desafiant a equips d’escoles d’enginyeria naval a fer un veler que sigui capaç de fer la ruta de la sal, de forma autònoma i sense cap tipus d’impacte ambiental al medi marí.

Més informació

• La Micro Ruta de la Sal
• Equip RAIG de l'FNB