La propulsió amb energies renovables a l’aviació, a debat en un simposi a l’ESEIAAT de la UPC
És viable l’energia renovable a l’aviació comercial? Ho serà a mitjà termini? I l’hidrogen? Què són els combustibles d’aviació sostenibles (SAF)? Es fan servir? Pot variar molt el disseny dels motors aeronàutics? I la forma dels avions? Aquestes qüestions trobaran resposta al simposi de propulsió amb energies renovables a l’aviació que tindrà lloc el dia 1 d’octubre, a les 12 h, a la sala d’actes de l’Escola Superior d’Enginyeries Industrial, Aeroespacial i Audiovisual de Terrassa (ESEIAAT) de la UPC.
29/09/2025
Manel Soria, professor de l’ESEIAAT i investigador del grup de recerca Turbulence and Aerodynamics in Mechanical and Aerospace Engineering Group (TUAREG) de la UPC, ha organitzat el simposi 'Propulsió a l’aviació amb energies renovables', en què participaran quatre professionals que explicaran les possibilitats actuals per transitar cap a un model de propulsió més verd i sostenible a l’aviació.
En el simposi intervindran les següents persones expertes:
Marina Chirita, científica sènior de producte del Repsol Technology Lab. L’expertesa de Chirita se centra en el desenvolupament de formulacions de combustibles renovables i la seva additivació tot aplicant tècniques de disseny intel·ligent. És membre de la divisió científica de l’Associació Europea de Refinadors de Petroli (CONCAWE) i del Comitè Europeu de Normalització (CEN), dues entitats internacionals referents en la indústria energètica. Parlarà sobre els combustibles sostenibles de l’aviació (SAF).
Santi Lopezbarrena, enginyer aeronàutic per l’ESEIAAT de la UPC i especialista en transport aeri per la Universitat de Cranfield, al Regne Unit. Actualment és el responsable de sostenibilitat de Vueling. La seva especialitat és la planificació estratègica en el transport aeri i les operacions de vol. També compta amb formació com a pilot comercial. Parlarà sobre l’estratègia de sostenibilitat de Vueling com a contribució a la connectivitat.
Daniel Mira, doctor en Enginyeria Mecànica per la Universitat de Lancaster, al Regne Unit. Ha estat investigador postdoctoral dels programes Marie Curie, Juan de la Cierva i Ramon y Cajal. Actualment, és el director del grup de tecnologies de propulsió al Barcelona Supercomputing Center (BSC), on dirigeix un grup de 24 investigadors que treballen amb eines digitals per modelitzar i simular tècniques d’estudi de baixes emissions de carboni en sistemes de propulsió. Explicarà els avenços de la propulsió amb hidrogen per a l’aviació, amb un enfocament en tecnologies de propulsió i combustió en turbines de gas aeroderivades.
Lau Tintoré, enginyer aeroespacial per l’ESEIAAT de la UPC i professor associat de la mateixa escola. Actualment, és l’adjunt al director tècnic del taller de manteniment de l’Aeroclub de Sabadell-Barcelona per a una flota de 40 aeronaus. Ha estat responsable del departament de simuladors i responsable de base de SoftekSim. Explicarà l’operatiu de la primera i única aeronau elèctrica a Espanya, els reptes de la seva posada en vol i el manteniment de la seva aeronavegabilitat.