El talent en enginyeria de la Universitat Politècnica de Catalunya - BarcelonaTech (UPC) ha tornat a saltar als circuits aquest estiu amb motiu d'una nova temporada de la Formula Student, l'esdeveniment automobilístic de referència en l'àmbit universitari internacional. Després d'un intens curs de disseny i desenvolupament tecnològic, quatre delegacions de diferents campus de la universitat han competit en algunes de les cites més exigents d'Europa. 

BCN eMotorsport, optimització extrema

L'equip BCN eMotorsport, integrat per 54 estudiants de  l'Escola Tècnica Superior d’Enginyeria Industrial de Barcelona (ETSEIB) i de l’Escola Tècnica Superior d’Enginyeria de Telecomunicació de Barcelona (ETSETB), ha fet un pas de gegant aquesta passada temporada amb la presentació del seu nou monoplaça elèctric i autònom, el CAT18x.

El principal repte tècnic assolit pel projecte ha estat una optimització extrema que ha aconseguit rebaixar el pes total del vehicle per sota de la barrera històrica dels 200 kg, registrant una reducció de més de 20 kg respecte a la temporada anterior. Per segon any consecutiu, el projecte rep el suport de Fractus-UPC Deep Tech Hub, que ha assessorat l'estudiantat en la millora del sistema de telemetria del vehicle elèctric.

Després del seu debut a la FS Czech Republic (del 19 al 24 de juliol), on l'equip va aconseguir la 12a posició a l'Optional DV Cup rodant a l'Autocross i a l'Endurance, BCN eMotorsport ha completat amb èxit el seu recorregut per Europa. A la FS Spain (de l'1 al 7 d'agost), l'equip de la UPC ha assolit una gran 8a posició a l'Overall Driverless i un 3r lloc en Engineering Design DV gràcies a una espectacular reconstrucció del cotxe en temps rècord. Posteriorment, a la FS Germany (de l'11 al 16 d'agost), es va enfrontar als millors equips del món aconseguint la 16a posició general i un destacat 14è lloc en Acceleració (3,524 s). Finalment, a la FS Alpe Adria (del 18 al 23 d'agost) —on també ha col·laborat amb l'organització per introduir la modalitat driverless—, l'equip ha tancat la temporada en 13a posició a l'EV Class i ha establert un nou rècord històric en Acceleració amb un temps de 3,517 segons.

Dynamics Manresa, l'evolució elèctrica 

L'equip Dynamics UPC Manresa, de l'Escola Politècnica Superior d'Enginyeria de Manresa (EPSEM), s'ha desplaçat aquest estiu amb un bloc format per 46 estudiants, concretament cinc noies i 41 nois. Després del gran repte de disseny que va suposar la construcció del seu primer monoplaça elèctric, el DYN-09, l'equip de Manresa consolida i evoluciona aquesta tecnologia amb el nou disseny del DYN-10. Aquest model adapta l'estructura del cotxe a la propulsió elèctrica mantenint la línia d'èxits aerodinàmics i dinàmics del seu predecessor, centrant enguany les millores en aspectes clau com la fiabilitat dels sistemes, la reducció de pes global i una integració elèctrica d'alt rendiment.

Després d'iniciar la temporada a la FS Czech Republic (del 19 al 24 de juliol), on van completar totes les proves estàtiques tot i no arribar a temps per superar l'Scrutineering, el Dynamics UPC Manresa ha tancat el seu exigent calendari amb grans resultats. A la FS Spain (de l'1 al 7 d'agost), l'equip manresà ha protagonitzat una actuació excel·lent a la cita assolint la 5a posició general a la categoria Electric amb el DYN-10, i ha assolit la 17a posició en Acceleració (4,368 s). Per tancar la temporada, a la FS Alpe Adria (del 18 al 23 d'agost) al circuit de proves de Bugatti Rimac, l'equip ha aconseguit la 19a posició a l'Overall de l'EV Class.

Nova Racing Team, fiabilitat i 'endurance'

L'equip Nova Racing Team, de l'Escola Politècnica Superior d'Enginyeria de Vilanova i la Geltrú (EPSEVG), ha afrontat la competició amb un equip de 18 estudiants, integrat per cinc noies i 13 nois. 

Els esforços de disseny per a aquesta temporada amb el NOVA GF.40 s'han orientat a la configuració del motor i a aplicar un conjunt de millores basades en les dades dels tests de dinàmica, ergonomia, refrigeració i l'electrònica principal del vehicle. La meta del grup ha estat aconseguir un conjunt mecànic i electrònic d'alta fiabilitat que permetés afrontar les proves dinàmiques amb màximes garanties i superar amb èxit la dura prova d'endurance de la temporada.

El Nova Racing Team ha completat amb èxit la seva temporada d'estiu, a la FS Spain (de l'1 al 7 d'agost) va signar la 11a posició a l'Overall de la categoria Combustion, destacant amb un 7è lloc al Business Plan i un millor temps de 5,3 segons en Acceleració. Més recentment, a la FS Italy (del 2 al 6 de setembre) a l'Autodromo Riccardo Paletti, l'equip va tancar el seu calendari amb una gran actuació en la categoria Class 1CV, assolint la 6a posició general i aconseguint una brilliant 1a posició al Cost Event.

UPC ecoRacing, l'aposta per l'autonomia modular

L'equip UPC ecoRacing, de l'Escola Superior d'Enginyeries Industrial, Aeroespacial i Audiovisual de Terrassa (ESEIAAT), ha comptat aquesta temporada amb una delegació de 31 estudiants, formada per quatre noies i 27 nois. L'equip ha posat a prova l'ecoRV, un prototip d'alt rendiment que representa la cinquena generació de monoplaces de l'associació i que suposa una evolució significativa respecte als models anteriors gràcies a la incorporació de tecnologia de conducció autònoma per competir tant en modalitats manuals com sense pilot.

El vehicle disposa d'un xassís modular de fibra de carboni dividit en sis seccions que redueix els costos de fabricació i facilita la modificació de components individuals, així com una arquitectura més llarga i estreta dissenyada per optimitzar l'eficiència aerodinàmica, tracció total, un paquet aerodinàmic completament renovat i un nou sistema de propulsió amb bateria redissenyada i nous inversors.

Després de posar a prova les seves millores tecnològiques a la FS Spain (de l'1 al 7 d'agost), UPC ecoRacing ha tancat la temporada assolint la 22a posició a l'Overall de la categoria Electric, destacant amb un 7è lloc a la prova de Cost and Manufacturing i completant 12 voltes amb canvi de pilot inclòs a l'Endurance. Posteriorment, l'equip ha competit a la FS Germany (de l'11 al 16 d'agost) al circuit de Hockenheim, on ha assolit la 53a posició general després de completar amb èxit les quatre proves dinàmiques (Acceleration, Skidpad, Autocross i Endurance), signant en aquesta última un destacat 25è lloc.