La Formula Student és el major esdeveniment automobilístic del món universitari, com ho és el MotoStudent en l'àmbit motociclista. Ambdues competicions reuneixen equips d'estudiants d'enginyeria d'arreu del món per competir amb els seus monoplaces i motocicletes en diferents categories. Enguany, l'estudiantat de la Universitat Politècnica de Catalunya - BarcelonaTech (UPC) ha tornat a recórrer Europa per competir als circuits dels Països Baixos, Àustria, Espanya, Alemanya, Croàcia i Itàlia. Aquestes competicions anuals tenen l’objectiu de promoure l’excel·lència i la innovació en el camp de l’enginyeria i l’automoció, i cada any la UPC és una de les entitats amb més equips participants. Enguany, hi participen nou equips de sis escoles diferents.

BCN eMotorsport, un nou mètode de fabricació modular
El nou CAT17X de l’equip BCN eMotorsport, format per estudiants de l’Escola Tècnica Superior d’Enginyeria Industrial de Barcelona (ETSEIB) i de l'Escola Tècnica Superior d'Enginyeria de Telecomunicació de Barcelona (ETSETB), ha estrenat geometria del monocasc, més compacta i lleugera, amb un nou mètode de fabricació modular. També s’ha redissenyat la bateria, que té més capacitat de regeneració i que actua a partir de nous algorismes de control de potència i de tracció. El vehicle incorpora ara una suspensió ajustable per treballar independentment de les forces rebudes, un kit aerodinàmic que amplia l’autonomia, un convertidor intern per optimitzar la frenada regenerativa, programari intel·ligent que reparteix la potència i evita patinades, i un sensor LiDAR optimitzat per millorar visió i detecció de cons.

En aquesta edició, l’equip ha comptat amb el suport de Fractus, que, en el marc del Fractus-UPC Deep Tech Hub, també ha col·laborat assessorant l’equip i proporcionant material per a la millora del sistema de telemetria. Els objectius s’han centrat a aconseguir una alta fiabilitat amb el mínim retard possible i a implementar la connectivitat 5G.

La darrera competició de la FS en la qual ha participat l'equip ha estat la prestigiosa FS Germany, disputada al Hockenheim Ring d’Alemanya del 18 al 24 d'agost i en la qual ha aconseguit el segon millor resultat de la seva història: s’ha situat en la posició 16 en la modalitat de vehicle estàtic (EV), consolidant-se així com el millor equip elèctric espanyol de Formula Student. El següent equip espanyol el segueix en la posició 40 i amb la meitat dels punts de l’equip barceloní, que també ha escalat posicions i se situa en la posició 11 en la modalitat de vehicle dinàmic (DV).

Un altre èxit de l'equip ha estat completar, per primer cop, la prova de resistència Endurance al circuit Red Bull Ring (Àustria), on ha competit del 20 al 24 de juliol. Va recórrer els 22 km en el menor temps possible i amb bateria suficient,  A més, va finalitzar la competició escalant a la posició 19, després d’haver aconseguit el doble de punts que en l’edició anterior. També va millorar puntuació a les proves estàtiques, quedant-se a les portes de les proves finals de la ‘Cost & Manufacturing'.

En el cas d'FS Spain, que va tenir lloc al Circuit de Barcelona-Catalunya (Montmeló) del 5 al 10 d'agost, el vehicle CAT17X va fer el temps més ràpid en ‘Autocross DV’ (modalitat autònoma). Els bons resultats de les proves estàtiques van ajudar l’equip a arribar al 3r lloc en DV en la modalitat autònoma i al 10è en la modalitat EV (amb pilot). 

Dynamics UPC Manresa, ara mogut per electrons
L’equip Dynamics UPC Manresa, de l’Escola Politècnica Superior d’Enginyeria de Manresa (EPSEM), ha competit amb la 9a versió del seu monoplaça, el DYN-09. Aquest model esdevé el primer vehicle de l’equip amb motor elèctric, cosa que suposa un gran repte de disseny. Aquests canvis han fet que la resta del monoplaça s’hagi d’adaptar, però mantenint els conceptes d’aerodinàmica i dinàmica del vehicle anterior, amb què van aconseguir molts èxits la temporada passada.

Tots aquests canvis s'han posat a prova a la Fórmula Student Netherlands, al circuit Barcelona-Catalunya i al circuit de Bugatti Rimac, a Croàcia. L'equip ha aconseguit la 5a posició a la Formula Student Spain, en què han aconseguit el 4rt lloc al test Endurance, així com el 5è lloc a l’Autocross i a l’Efficiency. A la competició de Croàcia han assolit la 8a posició, amb un 5è lloc en la prova d'Engineering Design. Així mateix es van situar d’entre els 10 primers equips en les proves dinàmiques com l’Acceleration, Skidpad i Autocross.

Eco-Racing, millora l’eficiència
L'equip UPC EcoRacing, de l’Escola Superior d’Enginyeries Industrial, Aeroespacial i Audiovisual de Terrassa (ESEIAAT), en el seu bòlid ecoRD25, ha aconseguit reduir el pes de la bateria en 7 kg, aproximadament un 10%, i ha augmentat la resistència del xassís a la torsió gràcies al disseny de nous laminats. Per a aquesta nova temporada, han muntat components de fibra de lli per millorar l’aerodinàmica, eliminant la fibra de carboni i reduint les emissions de CO₂. El nou model ha competit a la Formula Student Spain, al circuit Barcelona-Catalunya, en què ha destacat com el primer de l'Estat i cinquè internacional en Engineering Design.

L'equip treballa ja en el desenvolupament del nou concepte de vehicle de cara a la temporada 2026, amb el qual volen fer el pas endavant definitiu de l'equip.

e-TechRacing, amb motors propis
L’any passat, l’equip e-TechRacing, de l’Escola d’Enginyeria de Barcelona Est (EEBE), va presentar un monoplaça totalment nou amb motors elèctrics dissenyats i fabricats pel mateix equip d’estudiants, esdevenint el primer equip espanyol en fer-ho. Enguany, al monoplaça ETR-10 s'ha millorat el disseny dels motors aplicant tecnologia de fabricació additiva mitjançant impressió 3D en metall, cosa que els fa més precisos i fàcils de muntar. L'equip també ha creat una bateria nova amb un sistema intern que la controla, dissenyada perquè s’adapti perfectament a l’estructura del cotxe i al nou perfil aerodinàmic. 

Aquesta última temporada, després de tres competicions consecutives (Formula Student Spain, Formula Student Germany i Formula Student Alpe Adria) l’equip va participar amb èxit en els Dynamic Events i va completar l’Endurance a Alemanya i Croàcia, tancant una de les temporades més exitoses dels darrers anys.

Nova Racing Team, valida els dissenys
El Nova Racing Team, de l’Escola Politècnica Superior d’Enginyeria de Vilanova i la Geltrú (EPSEVG), ha presentat el NOVA GF.40, que incorpora un nou xassís i geometria, una centraleta electrònica actualitzada i palanques fetes d’alumini imprès. A més, l'equip ha revisat i provat tots els seus dissenys amb simulacions per ordinador, utilitzant programes com ANSYS i VI-Grade. L'equip ha participat a la Formula Student Spain competint al circuit de Barcelona-Catalunya.

Notícies relacionades

• Dynamics UPC Manresa es corona com el millor equip de Formula Student d'Espanya
• L’equip BCN eMotorsport supera la prova dels 22 kilòmetres i amb bateria elèctrica, per primer cop al circuit d’Àustria.