La Formula Student és el major esdeveniment automobilístic del món universitari, com ho és el MotoStudent en l'àmbit motociclista. Ambdues competicions reuneixen equips d'estudiants d'enginyeria d'arreu del món per competir amb els seus monoplaces i motocicletes en diferents categories. Enguany, l'estudiantat de la Universitat Politècnica de Catalunya - BarcelonaTech (UPC) tornarà a recórrer Europa per competir als circuits dels Països Baixos, Àustria, Espanya, Alemanya, Croàcia i Itàlia. Aquestes competicions anuals tenen l’objectiu de promoure l’excel·lència i la innovació en el camp de l’enginyeria i l’automoció, i cada any la UPC és una de les entitats amb més equips participants. Enguany, hi participen nou equips de sis escoles diferents.

BCN eMotorsport, un nou mètode de fabricació modular
El nou CAT17X de l’equip BCN eMotorsport, format per estudiants de l’Escola Tècnica Superior d’Enginyeria Industrial de Barcelona (ETSEIB) i de l'Escola Tècnica Superior d'Enginyeria de Telecomunicació de Barcelona (ETSETB), estrena geometria del monocasc, més compacta i lleugera, amb un nou mètode de fabricació modular. També s’ha redissenyat la bateria, que té més capacitat de regeneració i que actua a partir de nous algorismes de control de potència i de tracció. El vehicle incorpora ara una suspensió ajustable per treballar independentment de les forces rebudes, un kit aerodinàmic que amplia l’autonomia, un convertidor intern per optimitzar la frenada regenerativa, programari intel·ligent que reparteix la potència i evita patinades, i un sensor LiDAR optimitzat per millorar visió i detecció de cons.

En aquesta edició, l’equip compta amb el suport de Fractus, que, en el marc del Fractus-UPC Deep Tech Hub, també ha col·laborat assessorant l’equip i proporcionant material per a la millora del sistema de telemetria. Els objectius s’han centrat a aconseguir una alta fiabilitat amb el mínim retard possible i a implementar la connectivitat 5G.

L'equip ha aconseguit, per primer cop, completar la prova de resistència Endurance al circuit Red Bull Ring (Àustria) amb èxit i amb bateria suficient, on ha competit del 20 al 24 de juliol. La prova consisteix a completar 22 km en el menor temps possible. Ara, l’equip es prepara per continuar participant en la competició Formula Student als Circuits de Barcelona-Catalunya (Montmeló), del 4 al 10 d'agost, i al Hockenheim Ring d’Alemanya, del 18 al 24 d'agost.

Dynamics UPC Manresa, ara mogut per electrons
L’equip Dynamics UPC Manresa, de l’Escola Politècnica Superior d’Enginyeria de Manresa (EPSEM), competeix amb la 9a versió del seu monoplaça, el DYN-09. Aquest model esdevindrà el primer vehicle de l’equip amb motor elèctric, cosa que ha esdevingut un gran repte de disseny. Aquests canvis han fet que la resta del monoplaça s’hagi d’adaptar, però mantenint els conceptes d’aerodinàmica i dinàmica del vehicle anterior, amb què van aconseguir molts èxits la temporada anterior. Tots aquests canvis han sigut posats a prova a la Fórmula Student Netherlands, del 12 al 17 de juliol. Els estudiants de l'EPSEM també competiran a l’agost a Montmeló, al circuit Barcelona-Catalunya, i a Croàcia, de l'11 al 16 d'agost, per segon any.

Eco-Racing, millora l’eficiència
L'equip UPC EcoRacing, de l’Escola Superior d’Enginyeries Industrial, Aeroespacial i Audiovisual de Terrassa (ESEIAAT), en el seu bòlid ecoRD25, ha aconseguit reduir el pes de la bateria en 7 kg, aproximadament un 10%, i ha augmentat la resistència del xassís a la torsió gràcies al disseny de nous laminats. Per a aquesta nova temporada, han muntat components de fibra de lli per millorar l’aerodinàmica, eliminant la fibra de carboni i reduint les emissions de CO₂. El nou model competirà al Formula Student Spain, al circuit Barcelona-Catalunya.

e-TechRacing, amb motors propis
L’any passat, l’equip e-TechRacing, de l’Escola d’Enginyeria de Barcelona Est (EEBE), va presentar un monoplaça totalment nou amb motors elèctrics dissenyats i fabricats pel mateix equip d’estudiants, esdevenint el primer equip espanyol en fer-ho. Enguany, al monoplaça ETR-10 s'ha millorat el disseny dels motors aplicant tecnologia de fabricació additiva mitjançant impressió 3D en metall, cosa que els fa més precisos i fàcils de muntar. L'equip també ha creat una bateria nova amb un sistema intern que la controla, dissenyada perquè s’adapti perfectament a l’estructura del cotxe i al nou perfil aerodinàmic. El bòlid competirà al circuit Barcelona-Catalunya, a Croàcia i a Alemanya, el mes d’agost.

Nova Racing Team, valida els dissenys
El Nova Racing Team, de l’Escola Politècnica Superior d’Enginyeria de Vilanova i la Geltrú (EPSEVG), presenta el NOVA GF.40, que incorpora un nou xassís i geometria, una centraleta electrònica actualitzada i palanques fetes d’alumini imprès. A més, l'equip ha revisat i provat tots els seus dissenys amb simulacions per ordinador, utilitzant programes com ANSYS i VI-Grade. Aquest equip participarà a la Formula Student Spain competint al circuit de Barcelona-Catalunya.

Notícies relacionades

• Dynamics UPC Manresa es corona com el millor equip de Formula Student d'Espanya
• L’equip BCN eMotorsport supera la prova dels 22 kilòmetres i amb bateria elèctrica, per primer cop al circuit d’Àustria.