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Una de las citas es la carrera que tendrá lugar en el circuito de Catalunya, en Montmeló

Cinco equipos de estudiantes compiten este verano con sus vehículos en el Formula Student 2017

El Vilanova Fórmula Team, formado por estudiantes de la EPSEVG, ha superado durante el fin de semana del 19 al 23 de julio las pruebas de Formula Student 2017 en Italia para poder participar en las carreras de esta competición universitaria internacional en otros circuitos. Lo hará en el de Barcelona-Catalunya, en Montmeló, del 23 al 27 de agosto, junto con los otros cuatro equipos de la Universidad que también compiten en el concurso, en este u otros circuitos europeos: ETSEIB Motorsport, formado por estudiantes de la ETSEIB; UPC ecoRacing, de la ESEIAAT; e-Tech Racing, de la EEBE, y Dynamics UPC Manresa, de la EPSEM.

27/07/2017
El equipo Vilanova Formula Team, formado actualmente por 32 estudiantes de la Escuela Politécnica Superior de Ingeniería de Vilanova i la Geltrú (EPSEVG), ha sido el primero de la UPC en participar este verano en el Formula Student, la competición internacional entre equipos universitarios que construyen su propio vehículo. Lo han hecho, por tercer año consecutivo, en el circuito Riccardo Paletti, del 19 al 23 de julio, y en el marco del Formula Student Italia, donde han puesto a prueba el vehículo monoplaza NOVA3.

Después de esta primera carrera podrán participar en otros circuitos de la competición; la siguiente será la Formula Student Spain, organizada por la Sociedad de Técnicos de Automoción (STA), y que tendrá lugar en el circuito de Catalunya en Montmeló, del 23 al 27 de agosto. Los progresos del equipo se pueden seguir a través de las redes sociales, sobre todo a través de Instagram y Twitter.

La ETSEIB: diez años en los circuitos europeos
Del 30 de julio al 2 de agosto, el veterano equipo ETSEIB Motorsport, formado por 30 estudiantes de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial de Barcelona (ETSEIB), iniciará su andadura con el nuevo vehículo CAT10e en la carrera del Formula Student Austria.

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Posteriormente, del 8 al 13 de agosto, participará en el Formula Student de Alemania y, del 23 al 27 de agosto, en el Formula Student Spain. Tres competiciones de referencia donde podrá competir contra los mejores equipos del mundo en los circuitos de RedBull Ring, de Hockenheim, y de Catalunya, en Montmeló, respectivamente. 

El nuevo monoplaza CAT10e incorpora significantes mejoras, pese a apostar por un concepto parecido al de su predecesor (CAT09e). En primer lugar, se ha rediseñado el paquete aerodinámico para aumentar la downforce: la fuerza generada por los elementos aerodinámicos que empujan el vehículo hacia el suelo. También se ha conseguido dirigir de manera óptima el aire en las entradas del chasís para mejorar la refrigeración de las baterías y se ha fabricado un nuevo monocasco integral de fibra de carbono más rígido, factor clave para asegurar un buen comportamiento del vehículo en curva.

La dirección del vehículo también es nueva y permitirá reducir los esfuerzos que tiene que ejercer el piloto. Otras mejoras llegan por la parte eléctrica: una configuración de motor-inversor optimizada para aumentar la eficiencia del conjunto tractor y para sacar un mayor rendimiento a los 80kW máximos de potencia limitados por la normativa de la competición. Por otro lado, se ha desarrollado un sistema propio para gestionar la batería (BMS, Battery Management System), lo que aumentará la fiabilidad y dará una gran flexibilidad al equipo a la hora de adaptar el sistema al monoplaza. Todas estas mejoras, acompañadas de una importante reducción de peso, permitirán reducir los tiempos por vuelta.

Actualmente, el ETSEIB Motorsport ocupa la 15ª posición de 110 en el ranking mundial de Formula Student Electric. El pasado agosto fue el único equipo de la UPC que participó en la carrera del Autódromo Most de la República Checa, proclamándose campeón de la competición como mejor vehículo eléctrico en la clasificación global, después de finalizar primero en la prueba de eficiencia y tercero en la prueba de Endurance. De esta manera, la ETSEIB Motorsport se convirtió en el primer equipo del estado español en ganar una prueba del Formula Student. El equipo cuenta, además, con un extenso palmarés conseguido a lo largo de los diez años que lleva compitiendo con fuerza en diversos circuitos europeos. Se les puede seguir, este verano, a través de las redes sociales Facebook, Instagram y Twitter.

+ información: https://etseib.upc.edu/ca/noticies/el-cat10e-nou-monoplaca-de-letseib-motorsport

Primer circuito extranjero para el equipo de la EEBE
l’equip e-tech racing de l’eebeEl equipo e-Tech Racing de estudiantes de la Escuela de Ingeniería de Barcelona Este (EEBE), que ha empezado este curso 2016-2017 su andadura en el nuevo Campus Diagonal-Besòs, también participará en el Formula Student 2017. El grupo está formado por 40 estudiantes de tercer y cuarto curso de los grados en Ingeniería Eléctrica, Electrónica Industrial y Automática, e Ingeniería Mecánica. El nuevo vehículo monoplaza de este equipo, llamado Stev-e, se estrenará en el Formula Student de la República Checa, del 1 al 5 de agosto, en el que será su primera competición en el extranjero. El e-Tech Racing participará también en el Formula Student Spain, en el circuito de Catalunya, en Montmeló, del 23 al 27 de agosto.

El Stev-e es la evolución de un vehículo anterior y en su construcción se han centrado en la reducción de peso y el aumento de la fiabilidad. Son rasgos característicos del coche la incorporación de un paquete aerodinámico completo y la incorporación de unos motores desarrollados conjuntamente con la empresa Vernis Motors que se controlan mediante el llamado torque vectoring, un mecanismo que ayuda a inducir un cambio de dirección en la trayectoria del vehículo.

El equipo sigue contando, como en ediciones anteriores, con el patrocinio del Colegio de Ingenieros, Graduados e Ingenieros Técnicos Industriales de Barcelona, además del apoyo de otras entidades y empresas. Se puede seguir la trayectoria a través de las redes sociales, especialmente Instagram y Twitter.

La ESEIAAT estrena en Montmeló un coche 100% eléctrico
Después de una etapa llena de éxitos, UPC ecoRacing, formado por estudiantes de la Escuela Superior de Ingenierías Industrial, Aeroespacial y Audiovisual de Terrassa (ESEIAAT), ha diseñado y construido la evolución del monoplaza 100% eléctrico para cerrar la etapa del ecoRZ. Del 23 al 27 de agosto el nuevo vehículo competirá en el Formula Student España. Hasta entonces, el equipo trabajará en los últimos preparativos para cumplir los ambiciosos objetivos de esta temporada. Se pueden seguir a través de Facebook, Twitter, YouTube y LinkedIn.

 
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Los premios obtenido la temporada pasada en diferentes circuitos europeos (Alemania, España y el Reino Unido), junto con la victoria conseguida en el Formula SAE Australasia 2016, con el primer puesto en la categoría de vehículos eléctricos, han ayudado al equipo a obtener datos y experiencia en pista, hechos que se ven reflejado en el nuevo monoplaza. 

Por primera vez en su larga trayectoria, el equipo presenta un diseño con alerones, tanto delante como en la parte posterior, que conllevan cuadruplicar la cantidad de carga generada por el modelo predecesor. El sistema aerodinámico destaca por su eficiencia y el difusor también ha incorporado cambios como apéndices aerodinámicos, que ayudarán a incrementar todavía más este rendimiento.

Además, el equipo ha optado por la original carrocería 100% reciclable de ABS, siguiendo su filosofía de sostenibilidad. Por otra parte, en el apartado dinámico, UPC ecoRacing sigue apostado por las llantas híbridas de fibra de carbono y aluminio, que han sido optimizadas aligerando todavía más su peso. El chasís tubular, que ya era uno de los mejores de la competición, ha sido mejorando incrementándole rigidez y seguridad. Además, el diseño del equipo de baterías le hace ganar en eficiencia energética, lo que le sitúa en un 87% de aprovechamiento de energía, y le permite mantener una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos, cifra muy próxima a un monoplaza de Fórmula 1.

La temporada pasada, el equipo UPC ecoRacing consiguió, con el prototipo del ecoRZ, el título de vehículo más eficiente en el circuito del Reino Unido, donde también quedó tercero en coches eléctrico y 11º entre los 140 participantes en la clasificación general. También se posicionó como el vehículo más eficiente en el circuito alemán, donde finalizó en una brillante octava posición final. Posteriormente, en el Formula Student Spain, se situó como el mejor de los 25 equipos españoles y séptimo en la clasificación final de los vehículos eléctricos, unas victorias que se suman a las buenas clasificaciones conseguidas en las últimas temporadas.

La EPSEM competirá entre los vehículos de combustión
equip2016_dynamics_epsem-web.jpgOtro grupo de estudiantes que vuelve a participar en el Formula Student es Dynamics UPC Manresa, constituido por 34 estudiantes de la Escuela Politécnica Superior de Ingeniería de Manresa (EPSEM). El equipo correrá en el Formula Student España con el vehículo DYN-02, una mejora del anterior DYN-01. Se trata de un monoplaza de combustión propulsado por un motor tetracilíndrico de Honda con tracción posterior que, en la edición anterior, quedó en la posición 32ª en la clasificación de los vehículos de combustión.

Una de las características más destacables visualmente del vehículo DYN-02 es que se ha bajado el centro de gravedad gracias a un reducido cárter que se ha diseñado y fabricado con este objetivo. El peso del chasís también ha disminuido –más de 10kg- y dispone, además, de un sistema de admisión y escape totalmente artesano y hecho a medida para el motor. También se ha mejorado el sistema electrónico del coche, regulado por una centralita link atom. Este año también se ha querido potenciar el uso de la impresión 3D para conseguir formas más complejas, así como la utilización de tecnologías de infusión en la fabricación de elementos aerodinámicos.

Este equipo comparte los preparativos del vehículo en las redes Facebook, Instagram, Twitter y Youtube, así como en su página web.

Promover el talento universitario
La competición Formula Student busca fomentar el talento y las competencias de los estudiantes de ingeniería de las diferentes universidades de todo el mundo. Es una competición donde se dan cita los estudiantes, y las universidades más reconocidas, para competir con proyectos de coches tipos Formula.

Los participantes ponen a prueba sus capacidades enfrentándose en pruebas donde no solo se valora al más rápido en la pista, sino también el equipo que ha sido capaz de encontrar mejores soluciones a los diferentes problemas de ingeniería y de gestión del proyecto que plantea la concepción y construcción de un coche de competición.

Impulsada desde los años 80, esta iniciativa que promueve la innovación y el R+D mediante el diseño y la construcción de un vehículo, se lleva a cabo en Europa, los Estados Unidos, Japón y Australia. Está impulsada por la Sociedad de Ingenieros de Automoción (Society of Automotive Engineers, SAE) de cada país, las cuales, a la vez, configuran la organización internacional FISITA.

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